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发电机碳刷电流偏差大、 磨损快原因分析及对策

神头第二发电厂2台500 MW发电机转子额定电流3 566 A，空载电流1 080 A。滑环制造直径500 mm，最小直径485 mm，每个环的碳刷数为36，碳刷尺寸32 mm×32 mm×64 mm，原捷克机组随机所带的碳刷型号F22、EN667，额定电流密度9.8 A/cm2(每个碳刷额定电流107.52 A)，采用两排离心风机冷却。机组投产近10年，原捷克机组随机所带碳刷已经用完，现用碳刷为中英合资上海摩根碳制品有限打开送油阀公司产品，型号为NCC 634，线速度78.5 m/s，电流密度6.3～10 A/cm2，摩擦系数0.25，体积密度1.28 随着汽车油耗压力愈来愈大g其相对湿度会到达100％RH/cm3，碳刷压力范围0.21～0.42 kg/cm2，电压降大于2.5 V。

2 碳刷的异常运行状况

(1) 碳刷电流偏差大，尤其是负极并联运行碳刷电流偏差较大，小时几安培，大时会超过200 A。

(2) 碳刷磨损比较严重，从1999年度碳刷更换记录中统计，2号发电机运行5 386 h，使用周期大约2 160 h(3个月)。正常情况下，碳刷磨损标准是小于2.5 mm/kh，而我厂磨损达14 mm/kh，大约是标准的5.5～5.6该全新的水性胶粘剂方案在以下方面具有明显优势：良好的粘接性、较长的贮存时间、可灵活调理的粘度及更安全的操作环境倍。

(3) 刷辫长期过热变色，尤其是刷体与刷辫的连接铆钉在餐垫运行中全部变色。

(4) 发电机10瓦处油雾等有害气体，造成刷架内积粉尘较多。

(5) 刷握与刷架呈封闭型面接触，运行中无法彻底清理粉尘。

3 碳刷电流偏差大、磨损严重原因分析

3.1 碳刷方面

(1) 硬度：上海摩根合资产品与机组原碳刷相比硬度大，机械磨损严重。

(2) 碳刷本身电阻塑料蝶阀： 由于不同批次的碳刷混用，其电阻系数不一样，运行中造成碳刷温升相差大，导致并联碳刷的电流分配不均匀，不仅个别电流超标，而且磨损增大。

(3) 刷体与刷辫的接触电阻大(连接铆钉、刷辫变色)造成碳刷温度高。

3.2 刷握方面

订做的一批刷握结构与原配相比不规格，碳刷在刷握内不能活动自如：由于运行中的碳刷并非36块长短完全一致，故弹簧压力也各不一样，而且压力大小没童车配件有工具测量，只能靠手感，很难保证弹簧压力的标准；再者由于碳刷过热会造成弹簧退火，使压力减小，造成部分碳刷电流减小。

3.3 滑环方面

(1) 由于滑环在碳刷着火事故中曾进行过切削和打磨，与原设计直径500 mm相比小了许多，而整个刷架没有做相应改造，不利于有效接触。分体空调

(2) 滑环的极性不能及时调整，对滑环磨损也很严重。

3.4 刷架方面

从部分碳刷与滑环接触面可以看出，碳刷中心线并非完全垂直于滑环圆周切面，有一定的倾斜角度。倾斜势必造成碳刷的接触不良、弹簧压力不一致，刷握与滑环表面距离不一致，碳刷有效接触面有差别：刷架周边有毛刺不光滑，易挂碳粉和粉尘，这都会造成碳刷电流偏差增大。

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